CICLONE HARRY, I DISAGI FERROVIARI E IL PROBLEMA TRASPORTI

Si allungano i tempi per la riapertura della linea ferroviaria nella zona ionica. Dopo le prime ipotesi di una riattivazione della tratta entro 15 giorni, RFI frena: i danni causati dalle mareggiate sono più gravi del previsto e in alcuni punti devono ancora essere valutati.

Le mareggiate degli ultimi giorni hanno messo in ginocchio la linea ferrata: danni estesi, criticità diffuse e, soprattutto, un’incognita sui tempi di riapertura della ferrovia ionica, tra Taormina e Messina.

Se inizialmente si era parlato di una possibile ripresa della circolazione nel giro di quindici giorni, oggi Rete Ferroviaria Italiana preferisce non sbilanciarsi. I tecnici sono al lavoro per sondare la gravità dei danni, ma in alcuni tratti il mare ha continuato a impedire l’accesso, rendendo impossibile una valutazione completa dei danni.

Solo al termine dei sopralluoghi sarà possibile stilare un cronoprogramma, ma al momento non c’è una tempistica certa per il recupero della circolazione ferroviaria lungo tutta la tratta. La situazione più delicata resta quella di Scaletta, dove i binari appaiono sospesi nel vuoto: un’immagine che da sola racconta la gravità dell’emergenza. Situazione identica a quella di Capo Alì.

Ma non è l’unico punto critico. Lungo l’intera linea ionica si registrano danni minori, ma comunque preoccupanti, che potrebbero allungare ulteriormente lo stop qualora emergessero problemi strutturali più seri. A pagare il prezzo più alto, però, sono soprattutto i pendolari. Studenti, lavoratori, famiglie che ogni giorno utilizzano il treno come unico mezzo per spostarsi lungo la costa ionica si trovano ora ad affrontare viaggi più lunghi, cambi obbligati e orari incerti.

I bus sostitutivi, pur garantendo un collegamento minimo, non riescono a compensare del tutto l’assenza del servizio: tempi di percorrenza più lunghi, traffico, coincidenze difficili e una quotidianità che diventa ancora più complicata.